時速350公里!鄭渝高鐵襄陽東至巴東段進入運行試驗階段

“快、平穩、舒適!”早上8時,乘客李先生從襄陽東站出發,50分鐘后抵達恩施巴東站,在分享試乘鄭渝高鐵的體驗時,他感嘆道。

今年4月,鄭渝高鐵襄陽東至巴東段進入運行試驗階段,全線開通進入倒計時。該線路設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。

國家《“十四五”鐵路發展規劃》明確“加快建設武漢、襄陽等27個全國性鐵路樞紐”,《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》提出“提升襄陽鐵路樞紐在區域路網中的地位,推進襄陽‘七向通’高鐵樞紐建設,進一步提升襄陽國家物流樞紐承載城市的能力”。

截至目前,襄陽已建成襄渝鐵路、漢丹鐵路、焦柳鐵路、浩吉鐵路、漢十高鐵、鄭渝高鐵,形成“三縱三橫”鐵路客貨運輸網絡。

據統計,襄陽境內鐵路運營里程達697公里。其中,高鐵運營里程367公里,鄭萬高鐵187公里,漢十高鐵180公里。

襄陽東站是鄭渝、武西、呼南3條高鐵交會的合建站,也是一次建成的全國同級城市最大高鐵站,北可達鄭州、北京等京津冀地區,東可達武漢、上海等長三角地區,南可達長沙、廣州等大灣區,西可通達西安等關中城市群。隨著鄭渝高鐵全線通車,襄陽高鐵由“局域網”全面融入全國“互聯網”。

襄陽市發改委相關負責人介紹,該市將進一步構建襄陽鐵路客貨運輸大通道。“十四五”期間,隨著武西高鐵全線貫通運營,呼南高鐵襄陽至常德段建成通車,襄陽至合肥高鐵啟動,襄陽將形成“四縱四橫”的鐵路網絡。同時,該市正在積極謀劃推進遠安至???、襄陽至達州的普速鐵路,未來襄陽將力爭打造“五縱五橫”的鐵路運輸網絡。屆時,襄陽“米字型”高鐵網基本成型,客貨運輸結構更加合理。(記者 肖擎 通訊員 徐風 尚進)

關鍵詞: 鄭渝高鐵 十四五鐵路發展規劃 全國性鐵路樞紐 鐵路客貨運輸網絡

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